Friese masten

[Tom]

Hierbij een aantal foto's vanuit het midden van Friesland, genomen tijdens twee fietstochtjes, afgelopen Hemelvaartsweekend.
Als eerste een stukje Heerenveen - Louwsmeer en de oude 110kV-lijn Heerenveen - Rauwerd.

Dit is ten zuiden van Grou, mast 44.

DSCO2005-b2.jpg (690.63 KiB) 440 keer geschouwd

Opvallend in deze lijn is dat kruisingsmasten altijd in paren staan, zo zien we het graag .

DSCO2003-b2.jpg (578.61 KiB) 440 keer geschouwd

Andere kant op met de koeien op de loop naar de stal.

DSCO2007-b2.jpg (557.29 KiB) 440 keer geschouwd

Detail van de traverse.De Groningse versie van dit masttype komt op mij over als een afgeslankte versie van deze .

DSCO2008-b2.jpg (512.48 KiB) 440 keer geschouwd

De 220kV-lijn kruist deze 110kV, maar dat punt is niet zo gemakkelijk bereikbaar.
Hier zijn drie foto's in de buurt van Akkrum, bij mast 48.
Rechtstand richting Leeuwarden.

DSCO2014-b2.jpg (628.67 KiB) 440 keer geschouwd

Mast 48.

DSCO2017-b2.jpg (1.21 MiB) 440 keer geschouwd

De kleur lijkt nog origineel groen.

DSCO2015-b2.jpg (1.51 MiB) 440 keer geschouwd

[Tom]

Tweede dag was besteed aan een stukje Drachten - Oosterwolde. Een lichte hoogspanningslijn met een minimaal geleidertje en ook de mastjes zijn erg laag en licht en staan nog geen 250m uit elkaar. Het masttype is vergelijkbaar met Leeuwarden - Herbaijum, maar de isolatoren zijn alleen als verticale enkele of dubbele ketting uitgevoerd, dus geen halfverankering. Volgens de netkaart dateren de masten uit 1964, voor die tijd denk ik toch wel al een achterhaald masttype.
In Drachten is de lijn ingesloten door bebouwing, maar er is een mooie ruime strook vrijgehouden, zodat het niet direct bezwaarlijk overkomt.
Begin bij mast 5, de hoekmast in de bebouwde kom.

DSCO2090-b2.jpg (1.05 MiB) 434 keer geschouwd

Kijrichting in de lijn.

DSCO2091-b2.jpg (1.09 MiB) 434 keer geschouwd

Mast 4 stond er mooi bij in de groenstrook.

DSCO2097-b2.jpg (985.48 KiB) 434 keer geschouwd

De NUON-nummerborden zitten er nog op. Ook is te zien dat de masten met een dikke bout aan de betonpoer vastzitten. Een teken dat de masten op de grond zijn opgebouwd en vervolgens in zijn geheel omhoog gekanteld.

DSCO2098-b2.jpg (769.24 KiB) 434 keer geschouwd

Iets verderop staat één hoge kruisingsmast die opvallend slank is, een beetje als de 150kV-kruisingsmasten bij Geertruidenberg over de Amer. In de ijzelsituatie van 1966 die vergelijkbaar was met 1987 braken van deze mast de traverses af.

DSCO2103-b2.jpg (585.86 KiB) 434 keer geschouwd

Mast 1 en het trafostation staat nu op een industrieterrein.

DSCO2104-b2.jpg (758.34 KiB) 434 keer geschouwd

Station Drachten.

DSCO2107-b2.jpg (792.75 KiB) 434 keer geschouwd

Tenslotte mast 57 en 58 van Bergum - Drachten.

DSCO2110-b2.jpg (462.74 KiB) 434 keer geschouwd

[Tom]

Vervolg van de tocht richting Oosterwolde, door een open gebied met redelijk lange zichtlijnen, hoewel niet zo groot als in de rest van Friesland.
Als je over de A7 rijdt staat de steunmast tamelijk verscholen achter een geluidswal, nu kon ik aan de andere kant de wal gebruiken voor een overzicht van de lijn door de groenstrook. Deze afgelegen mast is wel van een hek voorzien.

DSCO2115-b2.jpg (890.37 KiB) 428 keer geschouwd

Via de fietstunnel kun je gemakkelijk naar de andere kant en daar staat weer een hoekmast die de start is van de oostelijke richting in het tracé.
Mast 14 is dit. Sinds een paar jaar staat er hier een kunstwerk "KAPKAR / A7-29 X FT". Het is als een soort toegangspoort geplaatst. Ik vraag me af of het in samenhang met de hoogspanningslijn is bekeken. Of is de hoogspanningsmast zodanig dat deze voor de meeste mensen niet opvalt.

DSCO2117-b2.jpg (698.39 KiB) 428 keer geschouwd

Wat verderop mast 18 langs een vaart.

DSCO2122-b2.jpg (743.38 KiB) 428 keer geschouwd

Steunmast 27 bij een wit woonhuis.

DSCO2127-b2.jpg (791.12 KiB) 428 keer geschouwd

In de rechtstand staan weinig afspanmasten. Pas bij mast 31 is er een wisselmast zichtbaar.

DSCO2124-b2.jpg (1.13 MiB) 428 keer geschouwd

Als laatste mast 33 langs de autoweg.

DSCO2125-b2.jpg (796.21 KiB) 428 keer geschouwd

[voltron]

mooie fotos, de masten passen heel mooi in het landschap. Lijken ook wel een beetje formaat 50 kV

[JarnoS]

Zou het zijn als de FGO mast zoals op DSCO2014-b2.jpg qua hoogte dat de hoogte voor 400 meter veldlengte uitgevoerd zou moeten zijn?
Zoals de Duitse hoogtes rond 1970.

Is die hoekmast 5 niet gewoon 7 te zijn van Drachten-Oosterwolde 110kV?
Maar wel bijzonder aan deze hoekmast is dat er dubbele aspan-kettingen hangen.
Normaal is bij die hoekmasten enkele kettingen te gebruiken.
Vroeger waren er veel masten groen. Drachten-Oosterwolde 110kV waren ook naast keramische isolatoren groen.
Ik was rond 5 jaar en was met mijn oudere nicht op de kinderboerderij en kon juist veel genieten van die mast 8 van Drachten Oosterwolde 110kV toen hij nog keramische isolatoren had.
Ik dacht dat de masten groen waren dat er groene stroom werd getransporteerd.
Wel apart dat er bij steunmasten groene kettingen hangen en bij hoekmasten soms wit.

@voltron De masten lijken ook inderdaad op 50kV, maar mij meer veel op Zeeuwse 50kV masten.

[Bram Gaastra]

Mooie fotoserie van de Friese masten Tom, zitten er paar fraaie tussen !

[Ruben]

Fraaie serie weer Tom! Friesland heeft toch zéér leuke masten. De hamerkoppen blijven zeer vriendelijk ogen, ook de crossingmasten ogen rustig en open.

Cheers Ruben

[ds23man]

Mooie foto's van een hoop antiek. Als je een beetje rondklikt op de netkaart qua 110/150 kV valt het gewoon op dat het allemaal zwaar verouderd is en moeilijk upgraden wordt naar meer vermogen. Je kan niet eindeloos extra invoedingspunten vanaf de 220 kV blijven toevoegen.

[Peter]

Inderdaad veel antiek, maar gelukkig is er nog veel voor ons liefhebbers blijven staan! De hamerkopmasten van de verbinding Oudehaske - Rauwerd zijn erg mooi om te zien. Dit type vond ik vroeger ook erg mooi om te zien als we via Lemmer onderweg waren naar de Afsluitdijk. Ook de spoorcrossing is erg fraai