Brume-Aubagne en Zwolle-Meeden verschillen maar 3 kilometer!
- langste verbindig.JPG (41.47 KiB) 7810 keer bekeken
Villeroux
Re: Villeroux
ik heb het eens opgemeten en in elk geval dat van de lengte staat toch wel goed op de mainsite.
Brume-Aubagne en Zwolle-Meeden verschillen maar 3 kilometer!
Brume-Aubagne en Zwolle-Meeden verschillen maar 3 kilometer!
50 kV | DENK aan de kleintjes! STOP het UITRUIL BEGINSEL!!
Re: Villeroux
Op hoeveel kwam je uit voor Brume - Aubange?
Re: Villeroux
Lees de post hierboven?WimW schreef:Op hoeveel kwam je uit voor Brume - Aubange?
Re: Villeroux
Maar... we hebben een andere lijn die met de prijs gaat lopen !
Omdat hij 2 hoogspanningsstations voorbij gaat had ik er niet meteen aan gedacht, maar Doel-Avelgem is met 110 km de langste lijn van België
Voorlopig toch, wanneer Horta in dienst komt gaat het record naar Brume-Aubange
Omdat hij 2 hoogspanningsstations voorbij gaat had ik er niet meteen aan gedacht, maar Doel-Avelgem is met 110 km de langste lijn van België
Voorlopig toch, wanneer Horta in dienst komt gaat het record naar Brume-Aubange
Re: Villeroux
Zou het niet de NorNed kabel kunnen zijn die het record heeft?
(ik weet het, dat is bij masten liefhebbers vloeken in de kerk )
(ik weet het, dat is bij masten liefhebbers vloeken in de kerk )
KML-generator generator
Re: Villeroux
Lekker is dat. Dus na de NorNedkabel, de Britnedkabel én voor zolang het nog duurt Doel-Avelgem kan ik de huidig vermeldde verbinding dus meteen al van het gehele podium af schuiven. Hoewel enigszins de vraag is of we een HVDC-zeekabel met de aarde (in dit geval werkelijk de planeet) als retourgeleider werkelijk als een circuit kunnen zien. Er kan vermogen overheen, dus wat dat betreft neigt het naar ja.
We passen de zaken aan. Dan maar een iets complexere uitleg, dat moeten ze maar verdragen als ze op een site rondneuzen die tot het draadje wil gaan.
Halfverankering is net als Volbeat: het kan altijd
Re: Villeroux
Zoals reeds jaren het geval is ga ik niet op vakantie in de zomer. Een beetje de onweersbuien achterna zitten en een keer ad-hoc een weekend ertussenuit is ook prima. Vorig jaar was ik met twee studiegenoten annex vrienden een weekend naar Zeeland, en vorige week besloten dezelfde drie personen om dit jaar naar de Ardennen te gaan. Omdat dat kan voor slechts een budget van 50 euro per persoon inclusief eten, campingplaats en zelfs brandstof. Wat een lachertje.
Vanuit onze vooropleiding (Bodem, Water, Atmosfeer, deze) hebben we nog wel snel even die geologenhamers en hydrogeologie-cursusboeken meegenomen, en in twee uur sta je dan in Manhay. Of Stavelot. Of in ons geval in La Roche, onder de rook van transfostation Marcourt.
Naast geologie, zwemmen in stromend water en vuurtje branden met een goed glas Belgisch bier betekent zo'n weekend weg een aanzienlijke bijvangst van Belgische hoogspanning. Inmiddels zijn de twee anderen er al volledig aan gewend. En dat is makkelijk, want daardoor kon er volledig zonder gezeur of commentaar gratis hoogspanning worden meegenomen in de planning van dingen die we wilden zien en doen. Brume en Coo komen in een ander topic. Hier in dit reeds bestaande topic van Shrek is ruimte voor Vaux-sur-sûre, Bastogne en vooral Villeroux.
Klein beginnen met de plaatselijke 15 kV-lijn langs de camping. Wie spot alle zadel- en afspanmasten?
Het antwoord daarop is dat lang niet iedereen dat doet. Want op meerdere keren hing dit aan de fasedraden:
Is dat niet een dobber met een vishaakje? Daar mag iemand heel blij zijn met nylon visdraad.
In elk geval, na Coo op zaterdag was op zondagmiddag het weerbeeld vrij matigjes. Het was tenminste wel droog geworden na een nacht vol regen en ander ongerief (alles went behalve een tent), maar het was koud met veel wind. Daar pasten we de route en activiteiten dan maar op aan zodat er voldoende ruimte was om Villeroux op te nemen in de route.
Maar komend vanuit het zuidwesten kwamen we eerst dit tegen:
Dat is het toekomstige station van Vaux-sur-sûre. Die gaat op 110 kV draaien en het station is gesticht ten behoeve van een datacenter. De dubbele rij hekken liet echter zien dat we beslist niet welkom zijn. Nuja, dan niet, dan houden we het bij één foto voor de administratie, en wegwezen maar weer. Ook slechts het idee al dat er 110 kV aan zit te komen is al voldoende reden om feestelijk de zak chips open te trekken, zoals we later zouden doen in Villeroux.
En daar was Villeroux al. Amai, dat is zeker niet verkeerd. Inclusief de nog steeds bestaande testsite met verschillende soorten trillingsdempers, zoals Shrek die al eerder op de foto had gezet. Het is dan ook een perfecte locatie voor dit soort tests, want Villeroux ligt op een kale, uitgesproken winderige heuveltop. Ondanks de datum van 21 juni voelde het door die wind lelijk koud aan op Villeroux.
Hier zien we de inkomende 70 kV-lijn vanuit Neufchâteau, met die (voor België vrij aparte) donaumastjes.
Maar als we de camera ietsje naar links draaien komt de zware broek van een van de masten van de 380 kV-lijn vanuit Aubagne in beeld. Deze mast draagt geen obstructieschildering en is egaal zinkmeniegrijs. Aangezien het gras net gemaaid was leek het ons een uitstekend idee om eens pal onder dat broekstuk met onze jassen aan op de grond te gaan zitten en daar de chips open te maken.
Zo gezegd zo gedaan. Onder het genot van een zak paprikachips en een glas cola (grotejongenskinderfeestje ) konden we het doen met uitzicht op de nieuwe 110 kV-installatie.
Die is nog niet gereed. Er lagen wat rails, schattige kleine pantograaf-railscheidertjes en diverse keramische isolators op de grond te wachten op montage. Maar vanwege de zondagmiddag was er niemand aan het werk.
De stationsopbouw voor de 110 kV-schakelvelden lijkt in elk geval identiek aan hoe men ook in Nederland moderne stationsbouw vormgeeft. Strakke rails, duidelijke schakelvelden en boogvormige doorverbindingen.
We zagen 'm net al, wat een kanjer van een donaumast staat er direct na het station. Veel dikker en stoerder krijg je ze eigenlijk nergens.
De stokoude 70 kV-driehoeksmastjes naast de veel zwaardere donaumasten lieten zich moeilijk fotograferen door de scherpe wisseling van zon en bewolking. Korte, felle opklaringen samen met forse cumuluswolken maken het er niet makkelijker op, zodat de felgekleurde grote donaumasten al snel de boventoon gaan voeren en de oude 70 kV-lijn bijna helemaal wegvalt.
Als we in de richting van het gehucht Villeroux kijken hebben we uitzicht op de enige andere 380 kV-mast in de wijde omtrek die geen obstructieschildering draagt. Dat roept de vraag op waarom juist deze twee masten die schildering misten. Het is niet logisch zo dichtbij het station. En alle andere 380 kV-masten zijn wel roodwit, behalve deze twee exemplaren. Misschien een reconstructie? Weten Shrek of Powerlion hier misschien meer van?
Hanggewichten om de bretels in de scherpe bocht om het station heen onder controle te houden. Het bovenste bretel had die stabilisatie niet en die zwiepte vrolijk heen en weer in de wind.
Een beetje rekenen leert dat het traversebodemoppervlak van dit vierkante ding meer dan vier keer zo groot is als het aantal vierkante meters van mijn studentenkamer, hetgeen voor enige hilariteit zorgde bij de twee anderen. Welja, toe maar.
Wat we niet moeten vergeten op te merken is de stokoude 220 kV-lijn Aubagne-Rimière. In tegenstelling tot de schaamteloze bypass van de 380 kV-lijn doet deze 220 kV-lijn het station Villeroux wel aan. Hier zien we de laatste mast van het lijndeel naar Aubagne.
Hoe oud de verbinding is weet ik niet, maar dat kan Shrek ons ongetwijfeld vertellen. In elk geval hangt er vanaf Villeroux naar het noorden maar één circuit op. Tikje schraal. Heeft dat tweede draadstel er eigenlijk ooit aangehangen?
Wel een mooi beeld in het landschap verderop. Voor een 220 kV-verbinding is de hele opbouw bijzonder klein gebleven. In Nederland had het amper voor een 150 kV-lijn door kunnen gaan, zo dun en klein is de bovenste opbouw van de mastlichamen.
Maarja. De chips was op, dus de tijd in Villeroux ook. Door naar de stuwdam in de Ourthe bij Ollomont, want die lag nog net voldoende op de route terug naar La Roche om ook nog even mee te pakken.
Het leek wel of er vier commandotorens van onderzeeërs lagen. Maar het blijkt een volwaardige stuwdam te zijn die zelfs elektriciteit produceert en dat op 15 kV afzet. Enige probleem was hoeveel elektriciteit er werd geproduceerd:
Euh.. juist ja. Daar heeft iemand niet goed op zitten letten bij het maken van dit oude informatiebord.
Hoe dan ook, op de parkeerplaats kwamen we de toegift van deze dag tegen. Een groot blauw apparaat met een spiraal die zich liet herkennen als een Francisturbine met generator en slipkoppeling. Bij Coo stond een modern exemplaar te kijk (komen we later nog op), maar deze antieke versie was op zichzelf ook al leuk om eens omheen te lopen, tegenaan te kloppen en eens goed te bestuderen. Hydropower blijft altijd boeiend.
Het verslag van Coo-Trois-Ponts volgt in een ander topic.
Vanuit onze vooropleiding (Bodem, Water, Atmosfeer, deze) hebben we nog wel snel even die geologenhamers en hydrogeologie-cursusboeken meegenomen, en in twee uur sta je dan in Manhay. Of Stavelot. Of in ons geval in La Roche, onder de rook van transfostation Marcourt.
Naast geologie, zwemmen in stromend water en vuurtje branden met een goed glas Belgisch bier betekent zo'n weekend weg een aanzienlijke bijvangst van Belgische hoogspanning. Inmiddels zijn de twee anderen er al volledig aan gewend. En dat is makkelijk, want daardoor kon er volledig zonder gezeur of commentaar gratis hoogspanning worden meegenomen in de planning van dingen die we wilden zien en doen. Brume en Coo komen in een ander topic. Hier in dit reeds bestaande topic van Shrek is ruimte voor Vaux-sur-sûre, Bastogne en vooral Villeroux.
Klein beginnen met de plaatselijke 15 kV-lijn langs de camping. Wie spot alle zadel- en afspanmasten?
Het antwoord daarop is dat lang niet iedereen dat doet. Want op meerdere keren hing dit aan de fasedraden:
Is dat niet een dobber met een vishaakje? Daar mag iemand heel blij zijn met nylon visdraad.
In elk geval, na Coo op zaterdag was op zondagmiddag het weerbeeld vrij matigjes. Het was tenminste wel droog geworden na een nacht vol regen en ander ongerief (alles went behalve een tent), maar het was koud met veel wind. Daar pasten we de route en activiteiten dan maar op aan zodat er voldoende ruimte was om Villeroux op te nemen in de route.
Maar komend vanuit het zuidwesten kwamen we eerst dit tegen:
Dat is het toekomstige station van Vaux-sur-sûre. Die gaat op 110 kV draaien en het station is gesticht ten behoeve van een datacenter. De dubbele rij hekken liet echter zien dat we beslist niet welkom zijn. Nuja, dan niet, dan houden we het bij één foto voor de administratie, en wegwezen maar weer. Ook slechts het idee al dat er 110 kV aan zit te komen is al voldoende reden om feestelijk de zak chips open te trekken, zoals we later zouden doen in Villeroux.
En daar was Villeroux al. Amai, dat is zeker niet verkeerd. Inclusief de nog steeds bestaande testsite met verschillende soorten trillingsdempers, zoals Shrek die al eerder op de foto had gezet. Het is dan ook een perfecte locatie voor dit soort tests, want Villeroux ligt op een kale, uitgesproken winderige heuveltop. Ondanks de datum van 21 juni voelde het door die wind lelijk koud aan op Villeroux.
Hier zien we de inkomende 70 kV-lijn vanuit Neufchâteau, met die (voor België vrij aparte) donaumastjes.
Maar als we de camera ietsje naar links draaien komt de zware broek van een van de masten van de 380 kV-lijn vanuit Aubagne in beeld. Deze mast draagt geen obstructieschildering en is egaal zinkmeniegrijs. Aangezien het gras net gemaaid was leek het ons een uitstekend idee om eens pal onder dat broekstuk met onze jassen aan op de grond te gaan zitten en daar de chips open te maken.
Zo gezegd zo gedaan. Onder het genot van een zak paprikachips en een glas cola (grotejongenskinderfeestje ) konden we het doen met uitzicht op de nieuwe 110 kV-installatie.
Die is nog niet gereed. Er lagen wat rails, schattige kleine pantograaf-railscheidertjes en diverse keramische isolators op de grond te wachten op montage. Maar vanwege de zondagmiddag was er niemand aan het werk.
De stationsopbouw voor de 110 kV-schakelvelden lijkt in elk geval identiek aan hoe men ook in Nederland moderne stationsbouw vormgeeft. Strakke rails, duidelijke schakelvelden en boogvormige doorverbindingen.
We zagen 'm net al, wat een kanjer van een donaumast staat er direct na het station. Veel dikker en stoerder krijg je ze eigenlijk nergens.
De stokoude 70 kV-driehoeksmastjes naast de veel zwaardere donaumasten lieten zich moeilijk fotograferen door de scherpe wisseling van zon en bewolking. Korte, felle opklaringen samen met forse cumuluswolken maken het er niet makkelijker op, zodat de felgekleurde grote donaumasten al snel de boventoon gaan voeren en de oude 70 kV-lijn bijna helemaal wegvalt.
Als we in de richting van het gehucht Villeroux kijken hebben we uitzicht op de enige andere 380 kV-mast in de wijde omtrek die geen obstructieschildering draagt. Dat roept de vraag op waarom juist deze twee masten die schildering misten. Het is niet logisch zo dichtbij het station. En alle andere 380 kV-masten zijn wel roodwit, behalve deze twee exemplaren. Misschien een reconstructie? Weten Shrek of Powerlion hier misschien meer van?
Hanggewichten om de bretels in de scherpe bocht om het station heen onder controle te houden. Het bovenste bretel had die stabilisatie niet en die zwiepte vrolijk heen en weer in de wind.
Een beetje rekenen leert dat het traversebodemoppervlak van dit vierkante ding meer dan vier keer zo groot is als het aantal vierkante meters van mijn studentenkamer, hetgeen voor enige hilariteit zorgde bij de twee anderen. Welja, toe maar.
Wat we niet moeten vergeten op te merken is de stokoude 220 kV-lijn Aubagne-Rimière. In tegenstelling tot de schaamteloze bypass van de 380 kV-lijn doet deze 220 kV-lijn het station Villeroux wel aan. Hier zien we de laatste mast van het lijndeel naar Aubagne.
Hoe oud de verbinding is weet ik niet, maar dat kan Shrek ons ongetwijfeld vertellen. In elk geval hangt er vanaf Villeroux naar het noorden maar één circuit op. Tikje schraal. Heeft dat tweede draadstel er eigenlijk ooit aangehangen?
Wel een mooi beeld in het landschap verderop. Voor een 220 kV-verbinding is de hele opbouw bijzonder klein gebleven. In Nederland had het amper voor een 150 kV-lijn door kunnen gaan, zo dun en klein is de bovenste opbouw van de mastlichamen.
Maarja. De chips was op, dus de tijd in Villeroux ook. Door naar de stuwdam in de Ourthe bij Ollomont, want die lag nog net voldoende op de route terug naar La Roche om ook nog even mee te pakken.
Het leek wel of er vier commandotorens van onderzeeërs lagen. Maar het blijkt een volwaardige stuwdam te zijn die zelfs elektriciteit produceert en dat op 15 kV afzet. Enige probleem was hoeveel elektriciteit er werd geproduceerd:
Euh.. juist ja. Daar heeft iemand niet goed op zitten letten bij het maken van dit oude informatiebord.
Hoe dan ook, op de parkeerplaats kwamen we de toegift van deze dag tegen. Een groot blauw apparaat met een spiraal die zich liet herkennen als een Francisturbine met generator en slipkoppeling. Bij Coo stond een modern exemplaar te kijk (komen we later nog op), maar deze antieke versie was op zichzelf ook al leuk om eens omheen te lopen, tegenaan te kloppen en eens goed te bestuderen. Hydropower blijft altijd boeiend.
Het verslag van Coo-Trois-Ponts volgt in een ander topic.
Halfverankering is net als Volbeat: het kan altijd
Re: Villeroux
Wat zie ik daar? Een splinternieuwe 70kV-driehoeksmast !Hans schreef:
Leuke nieuwigheid
Met een reconstructie heeft het zeker niets te maken. Een mast moet ofwel geschilderd worden ofwel niet. Staat hij aangeduid als geschilderd, dan moet hij ook bij een reconstructie geschilderd worden.Hans schreef: Als we in de richting van het gehucht Villeroux kijken hebben we uitzicht op de enige andere 380 kV-mast in de wijde omtrek die geen obstructieschildering draagt. Dat roept de vraag op waarom juist deze twee masten die schildering misten. Het is niet logisch zo dichtbij het station. En alle andere 380 kV-masten zijn wel roodwit, behalve deze twee exemplaren. Misschien een reconstructie? Weten Shrek of Powerlion hier misschien meer van?
De regels voor wanneer wel en wanneer niet zijn niet altijd even duidelijk, maar 2 steken er toch boven uit: in de buurt van kanalen en snelwegen wordt er bijna altijd geschilderd. In de buurt (<100m) van andere hoogspanningslijnen hangt men meestal markeringsbollen, maar schildert men soms. Alleen worden sommige kleinere hoogspanningslijnen niet beschouwd.
Hier heeft men kennelijk alle masten, die in de buurt van de 220kV-lijn staan, moeten schilderen. Die 2 andere staan -blijkbaar- ver genoeg weg.
Het exacte bouwjaar ken ik niet, maar het is ergens tussen 1945 en 1950. En zeker weten dat er ooit 2 draadstellen inhingen, tot de jaren 1980 was dit immers de enige lijn naar het uiterste zuiden van het land.Hans schreef: Hoe oud de verbinding is weet ik niet, maar dat kan Shrek ons ongetwijfeld vertellen. In elk geval hangt er vanaf Villeroux naar het noorden maar één circuit op. Tikje schraal. Heeft dat tweede draadstel er eigenlijk ooit aangehangen?
Het arme ding heeft dan ook maar kabeltjes van 2x196. Dat is ook de reden dat men hier gekozen heeft om een nieuwe lijn parallel te bouwen en niet deze lijn op te waarderen.Hans schreef: Wel een mooi beeld in het landschap verderop. Voor een 220 kV-verbinding is de hele opbouw bijzonder klein gebleven. In Nederland had het amper voor een 150 kV-lijn door kunnen gaan, zo dun en klein is de bovenste opbouw van de mastlichamen.
In ieder geval leuke fotos van een interessante plek. Ben je onderweg ook ergens gestopt voor één van deze ->
Re: Villeroux
Mooie foto's. Blijft een leuke regio van België met op hoogspanningsvlak .
Re: Villeroux
Mooie fotoserie en ook een prachtig landschap daar. Toch wel apart die 380kV verbinding met verschillende trillingsdempers, volgens mij zie ik bovenin ook een driebundel. De 70kV donaumastjes zijn ook apart, volgens mij zie ik ook wat op de uiteinden van de traversen van de hoekmast. De 380kV donaumast bij het station is zeker stoer al vind ik de hoekmast met de scherpe hoek en brede traversen minstens zo stoer Mooi dat de oude 220kV lijn nog altijd behouden is.