Hoogspanningsmasten in Gelderland

[Ruben]

We gaan verder met het vierde deel om het oude tracé van Apeldoorn - Deventer te volgen.

Mast 4 van Woudhuis - Zutphen. Deze lijn is in 1967 in dienst gekomen & bestaat uit de tweede generatie tonmasten die duidelijk iets anders zijn dan zijn voorganger uit de periode 1954-1964.

DSC_6487.jpg (275.55 KiB) 10756 keer geschouwd

Hoekmast 30 van Woudhuis-Hattem. Helaas voorzien van antennes...

DSC_6490.jpg (350.37 KiB) 10756 keer geschouwd

Terugkijkend richting Woudhuis zien we hier mast 29.

DSC_6494.jpg (288.76 KiB) 10756 keer geschouwd

Ook hier worden geleiders verhoogd op een niet mooie manier, hier zien we het bij mast 32.

DSC_6502.jpg (351.4 KiB) 10756 keer geschouwd

Mast 31 t/m 25 zien we hier in beeld. Ook mast 24 voor het deel naar Apeldoorn is nog te zien.

DSC_6512.jpg (281.68 KiB) 10756 keer geschouwd

Links mast 33, hier kijken we richting mast 39. Wat opvalt is dat bij mast 35 ook de geleiders zijn verhoogd op dezelfde manier als bij mast 32.

DSC_6524.jpg (374.97 KiB) 10756 keer geschouwd

Zijkant van mast 33. De dennenbomen van de PGEM zijn heel simpel gebouwd en stralen rust uit.

DSC_6529.jpg (297.94 KiB) 10756 keer geschouwd

Op de voorgrond mast 36. Hier kijken we richting Twello. Duidelijk vallen masten 38 & 39 op die beide verhoogd zijn.

DSC_6535.jpg (305.15 KiB) 10756 keer geschouwd

Hier zien we mast 34 als we richting mast 30 kijken.

DSC_6539.jpg (281.93 KiB) 10756 keer geschouwd

Mast 37 met afspanmast 38 daarachter. Het lijkt er wel op dat masten 38 & 39 vanaf het begin al verhoogd zijn.

DSC_6551.jpg (288.28 KiB) 10756 keer geschouwd

Beide verhoogde masten met de kerk van Twello op de achtergrond. Best apart zo dat de verhoogde types van de PGEM dennenbomen een extra tafeltje hebben zo.

DSC_6562.jpg (310.49 KiB) 10756 keer geschouwd

Steunmast 39. Waar Apeldoorn-Deventer & Nijmegen-Veenendaal zich duidelijk onderscheiden met Nijmegen-Apeldoorn zijn hoe de isolatoren zijn opgehangen. Bij de dubbele kettingen zitten ze bij de lijnen naar Deventer & Veenendaal verder uit elkaar.

DSC_6582.jpg (322.63 KiB) 10756 keer geschouwd

Links mast 43 en duidelijk is te zien dat de lijn een stukje door Twello heen gaat. Tussen mast 45 & 46 die dicht op elkaar staan wordt de spoorlijn Apeldoorn-Deventer overspannen op een niet gebruikelijke PGEM manier.

DSC_6587.jpg (329.43 KiB) 10756 keer geschouwd

Een lange rechtstand van mast 42 t/m mast 30.

DSC_6615.jpg (325.89 KiB) 10756 keer geschouwd

Hoekmast 44 staat midden in Twello.

DSC_6628.jpg (428.47 KiB) 10756 keer geschouwd

Hoekmast 46 bij de spoorlijn, de mast staat midden op een bedrijventerrein.

DSC_6631.jpg (423.46 KiB) 10756 keer geschouwd

Steunmast 48 net buiten Twello, hier was even een klein zongaatje, want er kwam steeds meer bewolking.

DSC_6646.jpg (326.43 KiB) 10756 keer geschouwd

Op de voorgrond mast 49, duidelijk is het verloop van de lijn door Twello te zien.

DSC_6651.jpg (266.61 KiB) 10756 keer geschouwd

Op de voorgrond mast 52. Achter bij hoekmast 55 maakte de lijn oorspronkelijk een bocht naar rechts om richting de IJssel te gaan, maar die situatie is sinds 1961 veranderd toen de koppeling met de IJsselmij is verlegd van Deventer naar Harculo. Vier steunmasten uit het oude deel tussen Terwolde & Deventer zijn de vinden bij het stadion in Deventer nu ze als lichtmasten dienen, de toren is nog intact maar de traversen zijn natuurlijk verdwenen.

DSC_6664.jpg (341.81 KiB) 10756 keer geschouwd

Een staatsieportret van mast 51. Ze blijven toch mijn favoriete masten om te zien!

DSC_6673.jpg (326.79 KiB) 10756 keer geschouwd

Dit was het 4e deel van de tour, hierna verlaten we het deel uit 1951 en beginnen we aan het deel uit 1961.

Cheers Ruben.

[Peter]

Wow, wat een mega fotoverzameling Leuk om te bekijken en zeker een mooie aanvulling op de netkaart!

[Ruben]

Bedankt Peter! Ja het was even goed inslaan die dag. Er kunnen weer wat masten op de netkaart voorzien worden van een foto.

Cheers Ruben

[ElektroThriller]

Allereerst natuurlijk mijn waardering voor jouw vastlegging van het rijke Geldersche mastenleven. Jouw Nikon D600 is nog wel een stukkie beter dan mijn Nikon D3300 (instapmodel), zo te zien. Wat ik verder wel kan waarderen is de uitzonderlijk gedetailleerde figuuronderschriften. De passieve kijkers weten het wellicht niet, maar je moet meteen bij het maken van een bijdrage van maximaal 20 per keer de fotobijschriften in orde hebben, want correcties achteraf zijn niet meer mogelijk.

[Ruben]

Bedankt ET! Gelderland blijft een mooie masten provincie! Er is nog wel wat historie te zien in de provincie.

Van de onderschriften was mij ook opgevallen dat je bij het typen het al gelijk goed moet doen.

Cheers Ruben

[Tom]

Prachtige reportage.

Die verhoogde masten bij Twello moeten ook naar mijn mening origineel zijn. Mogelijk is het gewoon de weg die eronder door gaat, iets anders kan ik me niet bedenken. In de Betuwe heb je ook veel van dit verhoogde type.

Nooit geweten dat die masten van het stadion in Deventer uit de 150 kV-lijn komen! Hoe lang weet je dit al? Nadere beschouwing op street view laat er inderdaad geen twijfel over bestaan.

[Ruben]

Dank je Tom!

Die verhoogde masten zijn inderdaad vooral in de Betuwe te zien. Misschien dat die twee inderdaad voor de weg eronder verhoogd zijn.

Van de masten in Deventer weet ik het pas sinds kort toen ik met de trein in Deventer reed en die vorm toch wel erg bekend voorkwam. In 2015 zijn de masten nog gerenoveerd.

Citaat van Wikipedia:

"De 4 hoogspanningsmasten werden uit een weiland in de buurt van Terwolde gehaald. De masten zijn in 2015 gerenoveerd (ontworpen door M. kleine Schaars)."

Cheers Ruben

[Ruben]

We gaan verder met deel 5, we verlaten het oude tracé van de lijn naar Deventer en beginnen aan het nieuw gebouwde tracé naar Hattem.

Hoekmast 55 van de zijkant gezien. Zoals Tom beschrijft in zijn verslag over de PGEM zijn de dennenbomen een beetje plomp, maar door hun rustige en vriendelijke uitstraling wordt dat gecompenseerd.

DSC_6679.jpg (357.09 KiB) 10675 keer geschouwd

Steunmast 56, deze is hergebruikt toen de lijn werd omgelegd in 1961.

DSC_6682.jpg (255.57 KiB) 10675 keer geschouwd

Mast 57 blijft toch een bijzonder mast. Hier veranderd het masttype van dennenboom naar tonmast. Ook de geleiders veranderen van positie wat goed is te zien bij de onderste twee.

DSC_6685.jpg (352.89 KiB) 10675 keer geschouwd

Mast 57 samen met masten 56 & 55.

DSC_6693.jpg (347.5 KiB) 10675 keer geschouwd

Bij mast 58 komt al gelijk de eerste verhoging in het tonmasten deel.

DSC_6703.jpg (295.06 KiB) 10675 keer geschouwd

Mast 57 gezien vanuit een andere hoek, duidelijk is te zien dat het eigenlijk een tonmast is.

DSC_6706.jpg (393.88 KiB) 10675 keer geschouwd

Op de voorgrond mast 60 wat een S+6 is. Op de achtergrond bij mast 63 maakt de lijn een hoek om een noordelijke koers aan te houden, tevens is dit de eerste wisselmast vanaf Woudhuis gezien.

DSC_6710.jpg (278.35 KiB) 10675 keer geschouwd

Mast 59 kijkend richting mast 57.

DSC_6716.jpg (297.08 KiB) 10675 keer geschouwd

Duidelijk de overgang te zien van de tonmast naar de dennenboommast via de overgangsmast. Een bijzondere situatie!

DSC_6719.jpg (298.26 KiB) 10675 keer geschouwd

Steunmast 62 en hoekmast 63. Mast 63 staat midden in een stuk bos.

DSC_6722.jpg (362.55 KiB) 10675 keer geschouwd

Bij steunmast 65 is er ook al een afspanverhoging met met als bij mast 58 een V-ophanging bij de bovenste geleiders.

DSC_6732.jpg (309.52 KiB) 10675 keer geschouwd

Helaas ook al bij mast 66 het geval...

DSC_6735.jpg (299.19 KiB) 10675 keer geschouwd

Mast 68 met het kerkje van het dorpje Nijbroek.

DSC_6739.jpg (290.49 KiB) 10675 keer geschouwd

Hoekmast 72 zien we hier al we richting de splitsing naar Vaassen kijken.

DSC_6751.jpg (404.14 KiB) 10675 keer geschouwd

Steunmast 70 als we in de richting van hoekmast 63 kijken.

DSC_6754.jpg (279.91 KiB) 10675 keer geschouwd

Steunmast 74 met daarachter mast 75. Daar begint ook de aftak naar Vaassen die zijn genummerd van 75-1 t/m 75-17.

DSC_6776.jpg (280.01 KiB) 10675 keer geschouwd

Mast 74 samen met mast 75-1. De verschillen tussen deze twee generaties tonmasten zijn al te zien.

DSC_6786.jpg (328.95 KiB) 10675 keer geschouwd

De splitsingsmast blijft een bijzondere mast! Deze staat net iets anders dan de splitsingsmast die tot 2008 ook in Zevenaar te vinden was.

DSC_6801.jpg (382.5 KiB) 10675 keer geschouwd

Vanaf de splitsing lopen de oude lijn en de nieuwe lijn naar Hattem gebroederlijk naast elkaar. Duidelijk zijn de verschillen te zien tussen de eerste en derde generatie tonmasten. Rechts mast 76 en links mast 253.

DSC_6810.jpg (390.54 KiB) 10675 keer geschouwd

Voor de laatste keer mast 75 met op de achtergrond masten 74 t/m 72. De splitsingsmast blijft jeugdsentiment voor mij door de mast die in Zevenaar stond.

DSC_6836.jpg (334.86 KiB) 10675 keer geschouwd

Dit was het 5e deel van de lange reportage.

Cheers Ruben.

[Hans]

Wie goed kijkt naar de header van de mainsite en ook die van het forum zal herkennen dat de drie masten die al jaren ons aangezicht tekenen op de plek staan die Ruben hier op de foto heeft staan. Knooppunt Welsumerveld. Gelukkig tot op de dag van vandaag nog precies zo als op de dag van die foto, behalve dan dat de bomen (en dan met name de exemplaren Populus Nigra Italica op de achtergrond) helderop groter zijn geworden.

Het IJsseldal blijft aan beide zijden van de rivier een mooi landschap, gelukkig met op beide oevers hoogspanning. 150 kV op tonlijnen in het westen, 110 kV op hamerkoppen in het oosten. Illustratief en goed passend voor wat de IJssel wordt toegedicht, ten oosten ervan of juist ten westen ervan.

Wat ik verder wel kan waarderen is de uitzonderlijk gedetailleerde figuuronderschriften. De passieve kijkers weten het wellicht niet, maar je moet meteen bij het maken van een bijdrage van maximaal 20 per keer de fotobijschriften in orde hebben, want correcties achteraf zijn niet meer mogelijk.

Dit euvel is bekend, mede dankzij meerdere commentaren op het forum en email van jou (al enige tijd geleden) en van nog een andere forumgebruiker. Het lijkt erop dat de oorzaak zit in de modificatie die de EXIF-gegevens van foto's toont. Sinds we die hebben is de werkgang om bijlagen toe te voegen veranderd in een onverbiddelijk in één keer goed doen. Dat is onwenselijk, daar sluit ik volledig bij aan.
Als Mark terug is van zijn tour de France zullen we het er eens over hebben. Als het niet op te lossen is, dan moeten we kiezen tussen EXIF-data tonen of de oude, meer vergeeflijke bijlagenfunctie. Welke kant dat op zou vallen is natuurlijk een persoonlijke keuze, maar zelf zou ik het wel weten.

[Peter]

Mooi Ruben! Ik heb ze voor je toegevoegd aan de netkaart