Nieuwe 380kV-lijn Diemen-Ens

[ElektroThriller]

Vandaag is de notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) rond de nieuwe 380kV_lijn in mijn achtertuin (met nimby-landschappen) uitgekomen.
Zie rvo.nl/diemen-ens.

Er is ook een onderliggend document van Tennet, zie tennet.eu/nl/projecten/diemen-ens.

Met name bijlage 2 van de NRD is buitengewoon interessant, met zeer goed en gedetailleerd kaartmateriaal.



Enjoy reading!

ElektroThriller, de krasse geschiedenisknar

[Coinoperator]

Euhm.
zet de links er eens bij

[crossie]

Hier dus:
https://www.rvo.nl/onderwerpen/bureau-e ... tad-en-ens
https://www.tennet.eu/nl/projecten/diemen-ens

[Bram Gaastra]

De voorlopige uitgetekende tracés
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/3 ... nningslijn

[PJK]

Helemaal onderaan bijlage 2 staat de kaartbronnenlijst. En wat tref ik daar aan...?

Hé, dat ziet er bekend uit...

webkaart.jpg (25.51 KiB) 236 keer geschouwd

Wel jammer dat in die tabel de naam bron "Tennet infrastructuur" is en de beherende instantie "Tennet"...

En een leuk kaartje wel op pagina 46 van bijlage 1. Misschien een idee voor op de webkaart, die icoontjes?
PS: Zoek de fout…

Mastensoorten!

Mastensoorten.jpg (61.14 KiB) 236 keer geschouwd

[Tom]

Bij mij doet die bijlage 2 het helaas niet.
Als ik naar de overzichtskaart met de varianten kijk, dan denk ik dat de A6-variant toch het meest waarschijnlijk is. Passages van Almere door het water lijkt me erg bezwaarlijk vanuit zichtbelemmering of vogelvliegroutes.

[JarnoS]

De fout is tussen Biddingringweg en Harderwijk daar staan deltamasten ipv donaumasten...
En 150kV Flevodonau tussen Biddingringweg en Amersfoort hebben geen kattenoren op hoekmasten...

[PJK]

De fout is tussen Biddingringweg en Harderwijk daar staan deltamasten ipv donaumasten...
En 150kV Flevodonau tussen Biddingringweg en Amersfoort hebben geen kattenoren op hoekmasten...

Die laatste had ik niet eens door 🫣

Als ik zo eens naar alle probleemstellingen kijk, dan denk ik toch haast dat het (lastigste) stuk langs Almere uiteindelijk wordt gedaan door de huidige 150kV-route langs Zeewolde te gebruiken. Daar moet straks toch een netopening in. En dan alle 150kV ondergronds te brengen tot Biddingringweg. Daarna kun je redelijk in open land tussen alle windmolens door parallel naar Lelystad. Daar staat toch al genoeg zichtvervuiling in de polder.

Al vraag ik me af wat nettechnisch het voordeel is om Lelystad in te lussen, en niet gewoon vanaf Biddingringweg (380kV dus) rechtdoor naar Ens te gaan. Lelystad zelf heeft toch geen baat bij een hogere 380kV capaciteit.

[Hans]

De fout is tussen Biddingringweg en Harderwijk daar staan deltamasten ipv donaumasten...
En 150kV Flevodonau tussen Biddingringweg en Amersfoort hebben geen kattenoren op hoekmasten...

Rustâgh, we kunnen niet van de consultants bij Tauw verwachten dat ze zo hardcore zijn als jij.

Hier hebben die rapporten ook moeite met laden. Het lijkt erop dat het formaat van 70 MB op dit moment een beetje te hoog gegrepen is voor de geplaagde webservers van de overheid die deze avonden belaagd worden door iedereen die belastingaangifte doet. Een paar keer F5 indrukken hielp hier om ze alsnog op het scherm te krijgen.

Als het wedden op het tracé is begonnen, dan ga ik inzetten op variant vier. Die kost de bestaande 150 kV-lijn het leven, maar veroorzaakt tussen de Biddingringweg en Almere Hout (de helft van de tracélengte) geen nieuwe doorsnijdingen. Op precies dezelfde plek bouwen gaat hem niet worden, want dan moet de bestaande 150 kV-lijn een jaartje VNB. Almere een jaar op kaarsjes zetten ligt wat gevoelig in de gemeenteraad en de enkelvoudige kabelsteeklijn vanuit 's Gravezande (225 MVA, normaal met netopening) biedt hier ook geen oplossing. Als men toch per sé exact het bestaande tracé wil hergebruiken moet dan eerst een 380/150 kV provisorium worden gesticht in de bestaande lijn tussen Lely en Diemen om Almere op die manier te koppelen. Ook dat kan, maar het is vast meer werk dan de nieuwe lijn er gewoon vijftig meter naast zetten. Op de hele vervangingslengte levert dat op slechts twee plekken een conflict met bestaande bebouwing op, waarvan eentje ook nog eens (je verzint het niet) een ander trafostation is, te weten dat van Zeewolde. Een ongekende luxe voor Nederland.

[Tom]

En 150kV Flevodonau tussen Biddingringweg en Amersfoort hebben geen kattenoren op hoekmasten...
Omhoog

En de hoekmast heeft kattenoren als de lijn Borssele-Geertruidenberg, wordt aangeduid als S-3/R (?)

Als Lelystad wordt ingelust dan kan is sprake van redundantie als de andere verbinding is uitgeschakeld. Zie hoofdstuk 5 van de bijlage 2.
Nog een paar andere dingen die me opvallen:
- gebrek aan aandacht voor horizonvervuiling. Dit is blijkbaar geen "harde" eis en daarom geen onderdeel van de afweging. Als Markermeer geen Natura2000 gebied was, dan zou dit alternatief heel kansrijk zijn.
- het woord "uitplaatsen" had ik nog niet eerder gelezen. Dit is het nieuwste eufemisme voor amoveren of verwijderen
- dat Ens moeilijk bereikbaar is vanwege beschermd landschap rondom Schokland.
- toch wat openingen om beperkt door Natura2000 gebied te gaan.
Verder staat nu onomwonden dat in tegenstelling tot 10 jaar geleden geen viercircuitverbindingen in één mast toegestaan zijn. Ik snap de redenatie, maar vind de consequentie om dan twee lijnen te bouwen best heel ver gaan. Zeker als je bedenkt dat "omvallen" van een 380 kV-mast nog nooit is voorgekomen.