Grote storing Olsterpad met vlambogen

[Johan]

Tom, ik heb de situatie op het schema gezet zoals die op de netkaart is ingetekend.
Richting Dronten lijkt het mijn dat het zo klopt, maakt Dronten N-1 veilig.
De zuiden kant heb ik niet verder in beeld gebracht.
Het is best mogelijk dat het anders is, misschien wil Hans er is naar kijken die heeft de netkaart aan de huidige situatie aangepast.

Johan

[PJK]

Tom, ik heb de situatie op het schema gezet zoals die op de netkaart is ingetekend.
Richting Dronten lijkt het mijn dat het zo klopt, maakt Dronten N-1 veilig.
De zuiden kant heb ik niet verder in beeld gebracht.
Het is best mogelijk dat het anders is, misschien wil Hans er is naar kijken die heeft de netkaart aan de huidige situatie aangepast.

Google is er in april langsgereden. De noodmasten stonden toen al, dus het lijkt me sterk dat de situatie daarna veranderd is. Mast 42:

https://www.google.nl/maps/@52.4868067, ... 384!8i8192

[Tom]

Het gaat erom of de bretelle is geopend bij mast 49. In dat geval is er geen doorlopend circuit, maar dient de doorkoppeling alleen om "over te springen".

[Johan]

De rode stippen zijn open staande schakelaars of zoals in mast 29 losgenomen bretelle.

Dat er tussen Lelystad en mast 42 ergens bretelle zijn losgenomen lijkt me niet zinvol. Je verliest dan N-1 voor Dronten en Oisterpad.
Voor de situatie voorbij Hattem zou ik het schema verder uit moeten werken om zicht te krijgen hoe dit verder geschakeld is.

Vooralsnog maak ik alleen middenspanningsschema’s. Dit was voor mij een zijsprong om de netsituatie duidelijker te maken na twee storingen in het zelfde gebied.

Johan

[JarnoS]

https://maps.app.goo.gl/BdKtB6pLH7gHjMMH7

Mast 48 schijnt ook de bretels open zijn geknipt.

[Hans]

De laatste update van de netkaart in dit gebied heb ik eergisteren gedaan, maar dat betrof vooral nieuwe objecten zoals de derde koppeltrafo met grondkabel op Lely 380, en het ietsje verplaatsen van GDGroen, tien meter opzij, nu de onderliggende luchtfoto het is gaan tonen. Aan de bretelles en noodverbindingen tussen de circuits is niets veranderd, die situatie geeft nog de toestand weer van de vorige update in april.

Bij Apeldoorn hangt de tijdelijke bretelle nog in de mast net ten noorden van Zuidbroek. Of de knip in de bretelles van het zwarte circuit in positie 29 er nog zit weet ik niet. Is iemand nog over de N763 wezen laagvliegen de laatste tijd?

[Tom]

Ik denk dan dat de laatste update ook niet helemaal juist was, omdat die opengemaakte bretelles op de mastposities 29 en 48 niet erg opvallen. Misschien toch handig om de netkaart te updaten op dit punt aan te passen omdat op dit moment aardig wat geïnteresseerden meekijken . Pas als de noodlijn weer weg is zullen die bretelles wijzigen. het zijn dus twee opengemaakte circuits op 29 en één (of twee?) op 48.

[Hans]

Het blijft ingewikkeld om goed grip te krijgen op inmiddels een hele kerstboom aan doorverbindingen, noodmasten, geknipte bretels en geroosterde draden in deze uiterst geplaagde verbinding.

Inderdaad kijken er nogal wat mensen mee naar deze plek op de netkaart. Ik heb de situatie opnieuw bijgeschaafd, hopelijk is ie nu correcter.

[conscienceai]

Even gekeken wat er nu precies te zien was op het net, hier een willekeurige locatie in Dronten.

L1 ten tijde van de storing

20220908_203228.jpg (76.4 KiB) 2585 keer bekeken

Ps. Mijn eerste post hier

[jk-5]

Even gekeken wat er nu precies te zien was op het net, hier een willekeurige locatie in Dronten.

20220908_203228.jpg

Ps. Mijn eerste post hier

Poh, na de dip voor de 300+V piek viel mijn spanningsmeter uit (Ook in Dronten). 300+V is niet heel erg fijn. Volgens mij zijn de verhogingen en verlagingen de on-load tap changers in de koppeltrafo. Die zag natuurlijk de spanning in de 150kV ring dippen waardoor hij de spanning aan de 10kV kant heeft opgeregeld. Toen de 150kV spanning ineens weer goed was zaten de taps op een plek waar ze niet horen. In principe heeft de boel zijn werk gedaan, maar het heeft zo wel vrij veel schade kunnen aanrichten.