Mogelijk dat ik de uitleg heb gemist maar waarom het verschil aan beide kanten van de Maas?
Omdat daar historisch gezien geen 150kV-net lag. Als je toch van 0 moet beginnen is 110kV goedkoper. De 380/110kV transfos zijn immer op grote schaal beschikbaar.
Het 70kV-net is doorgaans erg oud, de meeste installaties moeten dan ook helemaal vervangen worden. Er wordt dan gekozen voor 150kV (boven de Maas) of 110kV (eronder).
66kV is geen oplossing omdat er doorgaans net meer capaciteit nodig is, dus met 150kV win je dat meteen ook.
Daarstraks in het voorbijrijden iets vreemd vastgesteld: op de lijn Massenhoven-Meerhout zijn masten 18 en 20 afgebroken. De geleiders zijn aan een tijdelijk ankerpunt bevestigd en alles ligt op beide circuits dus geaard. Blijkbaar staat er ook info op de site van Elia: https://www.elia.be/nl ...
Rond Duinkerke in Frankrijk zitten ze met 2 grote problemen: Enerzijds is de industrie aldaar op grote schaal aan het elektrificeren wat ervoor zorgt dat de elektriciteitsafname sterk gaat stijgen. De 225kV-post van Grande Synthe (die met een openbare weg midden door het schakelveld) kan deze ...
Dat hele bovengrondse 110 kV - en 150 kV-net in ons land sterft ook een langzame dood. In het havengebied van Rotterdam ligt alles al ondergronds evenals bij Tata Steel. In het Antwerpse havengebied komt ook steeds meer ondergronds te liggen. Nu de boortechnieken steeds beter zijn wordt het ook ...
Normaal hebben zo'n helikopters speciale messen om kabels door te snijden, dit kan dus niet zo heel veel kwaad als het om een klein middenspanningslijntje gaat.