HoogspanningsNet Forum

En dit station wordt dan weer gevoed vanuit Agriport, ook 1 rails: https://webkaart.hoogspanningsnet.com/index2.php#17/52.77432/5.06153 Hoeveel onbetrouwbaarheid wil je creëren op een steeklijn. De interne kabel die op zowel ECW Wieringermeer als op Agriport A7 een bovengrondse enkelrail tot een ri...

Dan ook maar een blik op het andere uiteinde van de verbinding, vanaf Dörpen langs Niederlängen, dan de grond in bij Dankern, dan er weer uit op Segberg, en daarna eh... juist ja. Hier eindigt de Tennetconcessie en al vier jaar eindigt hier ook de verbinding, met machtige vierbundels die op een afsp...

Lieve help, en dan denk je dat Oudeschip ingewikkeld is... Wat een plaatjes weer. :grin: Oberzier is zo groot dat het begrijpelijk is dat het station meer dan drie rails heeft. Met dit ding kan gewoon geen risico worden genomen, zelfs geen N-2 risico. Verder is het natuurlijk ook een factor dat er o...

Is it known what reason made them decide to construct these hybrid towers instead of lattice?
It will look like an inconsistent mess if lattice and tubualar structures are used in the same line and considering the remaining lattice arms, the reason for a tubular structure appears not to be aesthetic.

https://www.hoogspanningsforum.com/download/file.php?id=43056 Kijk, van die bijvangst wordt de boer nou blij. Een klassieke hooimijt. Onder die bukt zit een rekwerk en daar hangt men het hooi op om het te laten drogen wanneer dat op het veld onvoldoende lukt. Sinds er plastic bestaat hoeft dat niet...

Masten van Corthenstaal. Het is wel chic daar.
Fijn verblijf en blijf vooral even van het fijne weer genieten daar, want hier mis je er niks aan.

Als Denemarken en Zweden het ook kunnen door de Sont met vier circuits op enige afstand uit elkaar gelegd (maar zonder dure tunnel en door een drukke scheepvaartcorridor), dan kan het door de Westerschelde ook. In ieder geval de afstand is werkbaar. Verplaatsende zandbanken zijn de belangrijkste ver...

Vandaag waren bij Apeldoorn Zuidbroek de bretellen die beide circuits doorverbinden nog aanwezig, zodat nog niet alles ten zuidoosten van Kerkdorp alweer terug is in de oude situatie. Het blijft nog steeds werk in uitvoering.

We hadden iets afgesproken over weblinks zonder toelichtende teksten. Discussies worden hier onleesbaar van voor wie niet de tijd of mogelijkheid heeft om elk filmpje te kijken of aan te klikken en een URL-gevecht is onbegrijpelijk wanneer na enige tijd links doodgaan of achter een betaalmuur beland...

You definately managed to amaze even Dutch people with this ferry-edition of a trolley, but then using a different setup for the grounding and retour. It is amazing as well it survives up until today.