Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Voor al je vragen over het elektriciteitsnet, hoog- en middenspanningstechniek waarop je het antwoord maar niet kunt vinden. Wellicht kan iemand je helpen
Plaats reactie
Mastbeeld van deze aansluiting
ktf
middenspanning
Loads: 40
Aangesloten op: 04 feb 2020 19:47
Dichtstbijzijnde trafo: Bergen op Zoom

Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door ktf » 27 okt 2020 14:42

Hallo allen,

Zojuist heb ik de pagina "Verschillend hangende isolators" gelezen en wat rondgezocht, maar ik heb toch nog een vraag. Ik hoop dat het een leuke vraag is :voldaan:

Als ik de snelweg richting Zeeland neem, tussen Bergen op Zoom en Goes, ligt langs de snelweg een mooie 150kV verbinding, uitgevoerd in Donaumast. Het stuk in Brabant (tussen Roosendaal en Bergen op Zoom bijvoorbeeld), is de bovenste geleiders opgehangen met een V-ophanging, en de onderste geleiders met een dubbele ketting recht omlaag. Zie bijvoorbeeld deze foto: https://www.hoogspanningsforum.com/down ... p?id=28102

Zodra je de provinciegrens overgaat naar Zeeland, lijkt de mast qua afmetingen vrijwel hetzelfde, de bovenste geleiders lijken t.o.v. de geleiders eronder hetzelfde te hangen. Hier hangen alle geleiders echter in halfverankering. Zie bijvoorbeeld deze foto: https://www.hoogspanningsforum.com/down ... p?id=29076

Mijn vragen zijn nu:
1) waarom hangen in Brabant de bovenste geleiders met een v-ophanging? Is dit om ze zo dicht mogelijk bij de toren te krijgen misschien? Op misschien dat de wind net iets hoger boven het land net iets harder staat?
2) waarom zou men in Zeeland voor een andere ophanging zijn gegaan, met een (op het oog) mast van gelijke proportie? Ik begrijp dat dit te maken heeft met dat er vroeger sprake was van PZEM/PNEM scheiding, maar is er ook een technische reden aan te wijzen?

Alvast bedankt voor je reactie.

Mastbeeld van deze aansluiting
Tom
380 kV
Loads: 2276
Aangesloten op: 24 dec 2012 16:46
Dichtstbijzijnde trafo: Lochem

Re: Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door Tom » 27 okt 2020 23:29

Dat heeft waarschijnlijk met verschillende strategie tegen lijndansen te maken. Ooit hadden beide verbindingen hetzelfde isolatorontwerp.
Uit de jaarverslagen van de SEP valt op te maken dat PNEM nogal eens berichtte over lijndansschade.
Men heeft waarschijnlijk een programma opgestart om bij bestaande lijnen de afstand tussen geleiders aan boven- en ondertraverse te vergroten.
Daardoor zijn de geleiders van de ondertraverse verlaagd met een stalen jukje en de geleiders van de boventraverse verhoogd via de V-ophanging.
De PZEM was blijkbaar minder bevreesd voor lijndansen en heeft de oude situatie gehandhaafd.
Andere, meer recente lijnen van de PNEM, zoals Geertruidenberg - Breda uit de 70'er jaren hebben ook opvallend grote afstand tussen boven en ondertraverse.
Foto van Roosendaal - Woensdrecht.
DSCL0845-b2.jpg
DSCL0845-b2.jpg (420.35 KiB) 1302 keer geschouwd

Mastbeeld van deze aansluiting
ktf
middenspanning
Loads: 40
Aangesloten op: 04 feb 2020 19:47
Dichtstbijzijnde trafo: Bergen op Zoom

Re: Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door ktf » 28 okt 2020 22:01

Aha, interessant. Nu je het zegt, dat stalen juk zie ik elders ook niet inderdaad.

Dit geeft meteen aanleiding voor een nieuwe vraag: waarom is het voldoende om de afstand tussen de bovenste en onderste geleiders te vergroten? Blijkbaar is het niet nodig om de horizontale afstand tussen de onderste geleiders te vergroten?

Als ik kijk op de pagina "Lijndansen, spanningsdippen, ijzel en ijsworp: alle feiten in het kort" en kijk naar de filmpjes lijkt lijndansen inderdaad een fenomeen te zijn waarbij de geleiders voornamelijk verticaal bewegen, maar het staat er niet met zoveel woorden.

maurice
110 kV
Loads: 124
Aangesloten op: 20 jul 2015 21:40
Dichtstbijzijnde trafo: Soest

Re: Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door maurice » 28 okt 2020 22:13

Lijndansen is inderdaad voornamelijk een verticale beweging.
Daarnaast is een vergroting van de horizontale afstand ook moeilijk te realiseren zonder de mast grondig aan te passen. Ook kan de breedte van de zakelijk recht strook een probleem worden.
Kortom: ik kan me goed voorstellen dat ze destijds alleen de verticale afstand hebben aangepast.

Mastbeeld van deze aansluiting
ktf
middenspanning
Loads: 40
Aangesloten op: 04 feb 2020 19:47
Dichtstbijzijnde trafo: Bergen op Zoom

Re: Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door ktf » 30 okt 2020 08:53

Gisteren ben ik er nog eens langsgereden, en het viel me op dat de afstand tussen de bovenste en onderste traverse tussen masten hier en daar verschilt. Het was op de snelweg, dus ik kon er mijn aandacht niet te lang op houden. Het leek wel alsof de bovenste traverse bij sommige masten later verhoogt is. Ik zal eens kijken of ik er een keer foto's van kan maken.

In ieder geval bedankt voor de uitleg!

voltron
380 kV
Loads: 724
Aangesloten op: 25 apr 2012 13:28

Re: Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door voltron » 12 nov 2020 17:10

Tom voegde de load toe:
27 okt 2020 23:29
Dat heeft waarschijnlijk met verschillende strategie tegen lijndansen te maken. Ooit hadden beide verbindingen hetzelfde isolatorontwerp.
Uit de jaarverslagen van de SEP valt op te maken dat PNEM nogal eens berichtte over lijndansschade.
Men heeft waarschijnlijk een programma opgestart om bij bestaande lijnen de afstand tussen geleiders aan boven- en ondertraverse te vergroten.
Daardoor zijn de geleiders van de ondertraverse verlaagd met een stalen jukje en de geleiders van de boventraverse verhoogd via de V-ophanging.
De PZEM was blijkbaar minder bevreesd voor lijndansen en heeft de oude situatie gehandhaafd.
Andere, meer recente lijnen van de PNEM, zoals Geertruidenberg - Breda uit de 70'er jaren hebben ook opvallend grote afstand tussen boven en ondertraverse.
Foto van Roosendaal - Woensdrecht.
DSCL0845-b2.jpg
Maar is die wijziging dan in de hele provincie toegepast? Die V- masten komen in heel Noord Brabant voor en die Zeeuwse variant zie je weer overal in de provincie Zeeland.

Mastbeeld van deze aansluiting
Tom
380 kV
Loads: 2276
Aangesloten op: 24 dec 2012 16:46
Dichtstbijzijnde trafo: Lochem

Re: Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door Tom » 12 nov 2020 20:20

Volgens mij is Eindhoven - Helmond een uitzondering. Rest van de lijnen met dit masttype heeft voor zover ik weet de aangepaste ophanging.

Mastbeeld van deze aansluiting
Dave
70 kV
Loads: 103
Aangesloten op: 11 sep 2015 17:56
Dichtstbijzijnde trafo: Nederweert

Re: Verschillende soorten ophanging in één verbinding

Load door Dave » 13 nov 2020 15:49

Deze ophanging is er ook in limburg op de lijn Maarheeze - Nederweert en Nederweert - Kelpen, hoewel deze ophanging configuratie bij de brabantse grens ophoud

Plaats reactie