Geertruidenberg-Borselle-Zandvliet,Antwerpse Havens

michel · Bericht door **michel** » 13 jan 2016 19:14

En dan het slot van de reportage die op vrijdag 8 januari is gemaakt.
O.a fotos van Mast 90 380kv Borssele-Geertruidenberg,ten westen van Roosendaal.Het kanaal de Roosendaalse Vliet wordt hier overbrugd door deze vrij hoge steunmast die we ook eerder zagen,namelijk mast 2.Met een extra brede broekstuk.

Peter · Bericht door **Peter** » 13 jan 2016 20:25

Dat is een mooi exemplaar, die verhoogde steunmast 90 bij de Roosendaalse Vliet Leuk ook met die afspanmast er direct na. Bij mast 97 is duidelijk te zien dat de mast enkele aanpassingen heeft t.o.v. de standaard steunmasten i.v.m. de lijnhoek. Als het goed is vind je in deze verbinding ook veel ongebruikte wisselmasten.

michel · Bericht door **michel** » 13 jan 2016 20:58

Dit was hem voorlopig.Binnenkort volgen de fotos van de zuidkant van de Markiezaatmeer.
@Peter dit is zeker een mooie mast.Ik heb hem even voor de grap naast mast 2 gezet,ze zijn precies hetzelfde.En wat de ongebruikte wisselmasten betreft;Ik heb er 1 in deze topic staan.

Tom · Bericht door **Tom** » 13 jan 2016 21:26

Leuke vergelijking. Eigenlijk doet me deze mast wel denken als een voorloper van de S+21 mast bij Rilland en Zwolle. Wat een "wilde" bijzondere masten heeft deze lange lijn eigenlijk. Wat jammer dat de lijn erg bedreigd is momenteel.

Ruben · Bericht door **Ruben** » 13 jan 2016 21:31

Mooie foto's weer van deze bijzondere 380kV-verbinding! Leuk om die vergelijking te zien tussen mast 2 en 92. Wel jammer dat deze lijn bedreigd wordt, zelf vind ik het een van de mooiste 380kV-lijnen in Nederland.

Cheers Ruben

Tom · Bericht door **Tom** » 13 jan 2016 22:21

Op foto 170 valt op dat de hoekmast niet in de richting staat zoals het hoort, het lijkt alsof het tracé hier juist in meer zuidelijke richting verder zou moeten gaan. Dus in de richting van de ouwe 150 kV-lijn, in plaats van richting Halsteren. Eigenaardig. Op de kaart is te zien dat de lijn een knikje hier maakt.

: Roosendaalse Vliet.jpg (250.93 KiB) 5667 keer bekeken

Peter · Bericht door **Peter** » 14 jan 2016 00:29

Leuk, mast 2 en mast 90 lijken vanaf dat standpunt heel erg op elkaar en inderdaad Tom, ook ik moest aan de S+21's bij Rilland en Harculo denken, al zijn die nog een stuk hoger. Als het goed is zou dit gedeelte van de lijn wel blijven bestaan en moeten we meer vrezen voor de 150kV lijnen rondom Roosendaal en Bergen op Zoom. Het was me nog niet opgevallen maar de hoekmast staat inderdaad verkeerd. Wellicht is op het laatste moment alsnog voor een ander tracé gekozen en was de verbinding oorspronkelijk via de leidingstraat ten oosten van Bergen op Zoom gepland, wat een logischer tracé zou zijn geweest.

Ik ben wel benieuwd of er ergens nog iets te vinden is waarom men juist voor het tracé ten westen van Bergen op Zoom heeft gekozen, door de (toen nog) Oosterschelde. Waarschijnlijk zal zo'n tracé nu niet meer gekozen worden of men legt het nu als kabelverbinding aan met twee opstijgpunten aan beide kanten.

Tom · Bericht door **Tom** » 14 jan 2016 10:46

Een tracéwijziging op het laatste moment lijkt me ook wel plausibel.
Misschien dat de leidingenstrook juist wel een inpassing van de masten van de 380 kV-lijn in de weg zat. Het is lastig funderen op een leidingenstrook.
De momenteel geplande wintracks kunnen er alleen geplaatst worden op de plaats van de 150 kV-lijn zou je denken.

Peter · Bericht door **Peter** » 14 jan 2016 11:51

Dan nog had de 380kV verbinding makkelijk naast de leidingstraat gebouwd kunnen worden, maar ik zie ten oosten van Bergen op Zoom ook een natuurgebied, dat zal ook een rol mee hebben kunnen gespeeld. Daarnaast zou de verbinding dan in de directe aanvliegroute komen te liggen van vliegbasis Woensdrecht. In de aanvliegroute is de 150kV verbinding voorzien van markeringsballen. Dit is vanuit de trein goed te zien.

michel · Bericht door **michel** » 29 jan 2016 21:01

Gisteren ivm met het prachtige nagenoeg strakblauwe lucht een bezoekje gebracht aan de aftak naar Zandvliet.Deze zijn voorzien van die mooie pre-Oostringmasten(halverwege jaren 80 is dit lijndeel gebouwd).Maar dan zonder railings(wat mij overigens totaal niet stoort bij de latere Oostringers) met lange isloatorkettingen met halfverankering,zodat ze verdacht veel gaan lijken op de 1e generatie donaumasten.De hoekmasten zijn weer om te smullen met hun hoge (Oostring-kattenorenEn uiteraard om een kijkje te nemen naar de stand
van zaken ivm met het toekomstige 380kv station Rilland.De vermoedens van (gelukkig,vakwerk ) een nieuwe hoekmast worden bevestigt in mijn volgende fotoreeks.Helaas zullen mast 1 tm 3 wel sneuvelen ivm de soepstengels.Om maar te zwijgen over de mooie Vlakte-crossings.
Hieronder enkele fotos van de fundering en hoekmast 4