Hoogspanningsmasten in Twente

[michel]

Wauw...dit zijn opnames waarbij mijn hart toch sneller gaat kloppen.Prachtig gedaan.Vooral de details zijn verbluffend.(HDR?)Toch weer 1 van je hoogtepunten.Ik wil je trouwens nog zeer bedanken voor je E-mail.

[Peter]

Afgelopen vrijdagmiddag heb ik nog een paar masten gefotografeerd in de omgeving.

[Peter]

Vandaag heb ik een fietstocht gemaakt naar Enschede en heb daarbij ook enkele ontbrekende masten gefotografeerd van de interconnector Hengelo - Gronau (D). Het leuke van de masten uit 1984 is dat deze Duitse masttype aanduidingen hebben. Zo is bijvoorbeeld steunmast 44 een AD1-S-1 (+0) waarbij de A staat voor 110kV en de D voor 380kV...

[Peter]

Vanmiddag was ik om treinen te fotograferen in Wierden en aangezien alle goederenpaden verder zo'n beetje leeg waren heb ik nog even een paar IJsselmijtjes gefotografeerd ten noorden van Wierden, inclusief de bekende eindmast die ooit hoekmast was vanwaar de 110kV verbinding uit Nijverdal in een rechte lijn naar de eindmast bij Almelo Mosterdpot liep. Mast 26 staat dan ook mooi in lijn met mast 1 t/m 5 van de verbinding Almelo Mosterdpot - Almelo Noord/Vroomshoop/Tubbergen. Bij de verkabeling in de jaren '80 heeft ex-hoekmast 26 zijn bliksemtraversen verloren, net als mast 5 in Nijverdal bij de Kruidenwijk.

[Peter]

Ondanks het koude voorjaarsweer, nou ja voorjaar?!? heb ik vandaag een flinke fietstocht gemaakt richting Den Ham en Vroomshoop. Onderweg heb ik bij Hoge Hexel enkele oostring masten gefotografeerd en te Vroomshoop de buismasten bij het trafostation. De dag begon mooi zonnig maar door de zeer koude bovenlucht ontstonden er al snel vrij veel stapelwolken die zich in de middag begonnen uit te spreiden. Gelukkig heb ik nog wel een paar zonnige plaatjes kunnen schieten...

[Tom]

Mooie foto's, grote contrasten daar tussen de 380 kV-reuzen en de 110 kV-dwergjes. Zo te zien ontsnappen deze buismasten in de hoekpositie ook niet aan de wetten van de mechanica .

[Mark]

Fraaie plaatjes! Hebben de horizontale isolatoren van de steunmasten van het 110 kV lijntje nu nog enige bewegingsvrijheid of is het een rigide constructie?

[Peter]

Hoe het de bewegingsvrijheid van de isolatoren zit bij de buismasten weet ik niet. Ze lijken op het oog vrij rigide te zijn maar er zal ongetwijfeld enige mogelijkheid tot bewegen inzitten, al zal dat nooit zo flexibel zijn als een hangende ketting van glaskap isolatoren. Daar staat bij de buismasten ook tegenover dat de masten compacter zijn en de veldlengte aanzienlijk korter is dan bij de oudere 110kV IJsselmij vakwerkmasten.

En wat betreft het kromtrekken. Nu ik er op let zie ik dat zelfs sommige hoekmasten van de oostring een fractie schuin staan, zoals bijvoorbeeld hoekmast 115 die bijna de maximale hoek maakt die een HC aan kan. Maar zo sterk als de kromtracks bij Bleiswijk of sommige 220kV masten tussen Assen en Hoogeveen is het natuurlijk niet.

[Peter]

Vanmiddag heb ik nog even een fietstochtje gemaakt richting Wiene en Delden aangezien het mooi zonnig weer was en er toch niks interessants reed. Bij Wiene zag ik dat monteurs bezig waren in hamerkop 106 waarbij de bestaande GSM-ontvanger nu ook wordt vervangen door zo'n driedubbele Verder heb ik een serie foto's gemaakt van de mastposities van Doetinchem - Hengelo voor de netkaart, tussen mast 118 II en mast 125. De lijn is hier vrij laag met voornamelijk S-3/R masten en HA-3/R hoekmasten. Na het fotograferen van mast 125 nam de middelbare bewolking toe en ging de zon grotendeels schuil. De ontbrekende masten 126 t/m 129 komen binnenkort ook nog wel aan de beurt. Verder heb ik gezien dat de 110kV verbinding ten westen van Delden op sommige punten vrijwel niet te bereiken is, dus dat wordt ook nog een uitdaging om die er allemaal op te krijgen...

[Tom]

Mooie foto's. Mast 118 II is een van mijn favoriete masten in dit stuk tracé van de lijn Doetinchem - Hengelo.