Finse masten

[Tom]

Via een bezoek van mijn vrouw aan Finland ben ik deze week aan wat foto's van Finse masten gekomen. Vanuit de bus naar het vliegveld zag ze kans om wat hoogspanningslijnen vast te leggen. Het zijn naar mijn mening typische Scandinavische exemplaren. We zien wat schoormasten en er komt ook een driehoekstype in voor. Eerst een schoormast, ik denk voor de hoogste spanning van circa 400 kV.

IMG_2351 bw.jpg (303.35 KiB) 8242 keer bekeken

Hier zien we exemplaar waarbij de lijn een knikje maakt. Met een speciale constructie wordt de isolatorketting verlaagd, zodat de schuine uitbuiging wordt gecompenseerd.

IMG_2350 bew.jpg (299.54 KiB) 8242 keer bekeken

De hoekmast van deze lijn deed me denken aan een Chinees type, maar het probleem om de middenkabel langs de toren te voeren is natuurlijk vrij universeel en dit is een oplossing met een soort kattenoren.

IMG_2353 bew.jpg (275.31 KiB) 8242 keer bekeken

Dan een ander type, dat een driehoeksmast is, waarschijnlijk ook weer voor 400 kV. Deze ziet er modern uit en heeft wel een prettige aanblik. De spitsen lijken wel wat op een belgische mast.

IMG_2358kopie.jpg (274.09 KiB) 8242 keer bekeken

Ook bij deze mast zien we als er een lijnhoek optreedt, dat er een speciale draagmast wordt toegepast met aangepaste isolatorkettingen.

IMG_2359 bew.jpg (316.15 KiB) 8242 keer bekeken

[voltron]

Die "hoekmasten" lijken ook een beetje italiaans

[Peter]

Die schoormasten vind ik maar niks, ben blij dat we ze hier niet hebben. Die driekhoeksmasten vind ik er een heel stuk beter uitzien. De aparte constructie voor lijnhoeken zie je wel in meer landen.

[Shrek]

Die schoormasten vind ik maar niks, ben blij dat we ze hier niet hebben. Die driekhoeksmasten vind ik er een heel stuk beter uitzien. De aparte constructie voor lijnhoeken zie je wel in meer landen.

Dat zijn geen spanmasten zo te zien, heb je dan geen grotere kans op domino-effecten bij mastincidenten?

[Hans]

Die schoormasten vind ik maar niks, ben blij dat we ze hier niet hebben.

Ha, daar sta ik dan toch anders in. Ik heb het altijd wel jammer gevonden dat we die hier niet hebben. Ze geven altijd het idee van heel lange verbindingen en doen me altijd aan Scandinavië denken - misschien omdat ik daar behoorlijk vaak ben geweest sinds 1995 en daarom de gebiedseigen masten wel ben gaan waarderen. Voor schoormasten zijn het ijle en stijlvolle exemplaren.
Bij die driehoeksmasten loopt het bovendeel cilindrisch en daardoor is de top wel erg breed geworden. Dat ontsiert hem net een beetje. We zien dan wel weer dat de hoekmast geen afspanfunctie heeft - en daarmee is de keuze in het mastclassificatiesysteem om hoekmasten niet automatisch als afspanmasten te betitelen meer dan gerechtvaardigd.

Via een bezoek van mijn vrouw aan Finland ben ik deze week aan wat foto's van Finse masten gekomen.

Altijd handig, mensen in je (zeer naaste) omgeving die zo nu en dan wat moeite doen en/of even aan de interesse denken. Ik ben dan vooralsnog single all the way, maar op mijn beurt zijn er wel weer klas- en studiegenoten en collega-onweerchasers die zo nu en dan eens een foto opsturen vanuit den vreemde, tot vanuit Brasilië aan toe.

[Tom]

Mooie analyse Hans, de driehoeksmast is bovenin een beetje te breed. Ik deel bij de schoormasten meer de mening van Peter, de schoormasten zijn ook niet mijn favorieten. Ze missen een beetje "persoonlijkheid" door die smalle balkjes en v-vormige ophanging. Maar ik heb dan weer niet de vakantieervaring van Skandinavië, waarvan ik weet (Franse masten) dat die heel vormend kan zijn voor je eigen smaak.

Draagmasten als hoekmast is ook niet mijn ding, het maakt de lijn er wat slordig overkomend door. Misschien ben ik te rechtlijnig, maar kaarsrechte lijnvakken zijn best wel belangrijk bij de positie die een hoogspanningslijn in het landschap inneemt. De wintracklijn is hier ook weer een dieptepunt.

[elo]

Die schoormasten vind ik maar niks, ben blij dat we ze hier niet hebben. Die driekhoeksmasten vind ik er een heel stuk beter uitzien. De aparte constructie voor lijnhoeken zie je wel in meer landen.

Dat zijn geen spanmasten zo te zien, heb je dan geen grotere kans op domino-effecten bij mastincidenten?

In Denemarken kennen wij ook die schoormasten (nog een paar jaren, dan zijn ze weg ). De hoekmasten zijn bijna nooit als afspanmasten uitgevoerd, maar met een uitbouw zoals die finse masten (foto 1). Het afspannen wordt elke 5 km op een apart manier gedaan met een zeer lage afspanmast halveweg tussen twee steunmasten die op de normale afstand staan (foto 2). De meste andere masttypes kennen ook hoekversies van de steunmasten. Dus in Denemarken worden een afstandmast meer op bepaalde afstanden geplatst dan bij elke hoek.


Hoekmast van 400kV portallijn Kassø-Tjele (rechts), de afspanmast van de Eagle mast (links)


De zeer lage afspanmast van de 400kV portallijn


Hoekversie van de 400kV X-mast (met een 60kV meeliftende circuit)


Twee keer gaffelmast in de hoekversie.


60kV vlagmast als hoekmast. Deze komen overal voor, alleen de extensie van de tweede isolator is minder gebruikelijk.

[Tom]

Mooie foto's Elo, toevallig heb ik van de lijn naar Tjele ook nog een foto gemaakt tijdens een vakantie.

DSD_7471 kl.jpg (269.47 KiB) 8207 keer bekeken

Maar dit type vond ik wel het meest bijzonder, ik zie dat jij hem ook hebt. Dus 400kV en aan de onderste balk dus 60 kV, dank voor de info.

DSD_7340.jpg (541.21 KiB) 8207 keer bekeken

[elo]

Mooie foto's Elo, toevallig heb ik van de lijn naar Tjele ook nog een foto gemaakt tijdens een vakantie.

DSD_7471 kl.jpg

Maar dit type vond ik wel het meest bijzonder, ik zie dat jij hem ook hebt. Dus 400kV en aan de onderste balk dus 60 kV, dank voor de info.

DSD_7340.jpg

Mooie foto's. Waar staat die geschilderde mast? De meeliftende circuit is hier van 150 kV (de 60 kV isolatoren zijn belachelijk klein in vergelijking met de grote 400 kV isolatoren). De combinatie van 400 kV en 60 kV komt alleen op een korte stuk bij Kolding voor. Dat is overigens de grootste verschil in spanningen van de circuits op een combi-mast die ik bekend mee ben.

[Peter]

Mooie foto's Tom! Zo te zien is het bovenste deel van de tweede mast net in de menie gezet? Verder zie ik bovenop de mast aan beide kanten obstructieverlichting