HoogspanningsNet Forum

Wow, dat is inderdaad nieuw een gehele randstaaf vervangen! De kraan ontlast de mast zodat de staaf in de onbelaste toestand gemonteerd kan worden. Hoewel op zich de mast wel vormvast blijft als er een staaf mist. Alle belasting komt dan op de twee tegen over elkaar staande randstaven. De derde krij...

Zie dit topic: http://www.hoogspanningsforum.com/viewt ... f=11&t=427
Daar is toch echt een hoekmast op een verhoogd platform gezet. Nu vraag ik me toch af waarom dat hier dan niet mogelijk was?

Die van de Ketelmeerkruising is met die paarden en tulpen wel een toppertje inderdaad!

Ik zie ze ook voor het eerst. Typisch ontwerp. Waar gaan die kabels naartoe? Leuk met de tulpen, heel erg verzadigde kleuren. De kruising van 110 kV LTK-LMR met 220 kV Ens-Oudehaske is op geen enkele manier dichter benaderbaar, dus duidelijk een plaatje met zo zijn beperkingen, afgezien het verdunne...

De meting was gebaseerd op de tekening uit het PGEM-gedenkboek van 1955, scan van ET. Daar staan de mastbeelden op schaal ingetekend. Nog eens nagemeten met de pixeltelmethode. Tussen haakjes de tonmast. Tophoogte van de mast: 37,0 m (35,0), Hoogte tot positie onderste geleider: 17,2 m (18,9), Tusse...

De mast is op zich vrij groot maar om voor mij onduidelijke redenen hebben ze de verticale afstand tussen de traverses erg ruim gemaakt. Ik heb vergeleken met de latere tonmasten en die afstand tussen de traverses is wel 30% kleiner. Natuurlijk mede mogelijk door de tonvorm, maar toch. De tonmasten ...

Valt ook opvalt is dat de isolatorkettingen verder van elkaar afstaan dan in de lijn naar Nijmegen.

Inderdaad, die van de lijn naar Deventer (vroeger) zitten wel heel ver uit elkaar.

Goed initiatief, nu kan het nog. Jammer dat het wat tegenviel in het binnenland met de zon, met zo'n bewolkte lucht wordt het dan wat grauw. Misschien kun je irfanview of een ander programma gebruiken om de foto wel recht te zetten. Op de eerste foto zien we de plek waar de kabel moet gaan binnenkom...

Zou kunnen, maar lijkt me niet zo waarschijnlijk omdat ook een mast die verkeerd staat prima een afspanfunctie kan hebben. Ik denk dat 10N gewoon een verhoogde mast gaat worden. Niet zo heel mooi lijnbeeld dan, eerst een verhoogde mast, dan een lage hoekmast die scheef staat en dan kort daarop weer ...

Interessant verslag. Als ik het zo lees geen kinderachtige klus. Op het oog ziet de conservering nog wel goed uit moet ik zeggen, maar blijkbaar zijn er toch aandachtspunten. Het lijkt me inderdaad geen sinecure dat werk, met die wind. Klimmen is nog wel een keer te doen, maar als je je moet begeven...